Скорость, с которой люди за последние 20 лет стали потреблять земные ресурсы, ставит под угрозу "само существование человечества", говорится в выводах нового исследования, в котором приняли участие 1,4 тыс. ученых.

Обзор экологической ситуации, проведенный для ООН, показал, что каждому человеку в мире сейчас необходимо на треть больше ресурсов для обеспечения своих потребностей, чем способна предоставить наша планета. 30% амфибий, 23% млекопитающих и 12% птиц находятся под угрозой вымирания. Каждая десятая крупная река в мире ежегодно пересыхает, так и не достигнув моря.

Эти пугающие выводы о состоянии экологии, которые озвучила Программа ООН по окружающей среде, должны стать "срочным призывом к действиям". По словам ООН, человечество стремительно приближается к "точке невозвращения". В исследованиях и составлении доклада приняли участие почти 400 ученых, специалистов в различных областях.

Их выводы анализировали еще около тысячи ученых. Исследователи разделились на экспертные группы по каждому из десяти разделов доклада. 157 ученых назначили правительства 48 стран, другие были выбраны как представители более чем 50 исследовательских центров в 47 странах.

Одной из самых неотложных проблем были признаны климатические изменения, однако не меньшее беспокойство у экспертов вызывают состояние запасов пресной воды, сельскохозяйственных угодий и биологическое разнообразие.

Немного статистики: За последние 20 лет население планеты выросло на 34% и составило 6,7 млрд человек. Ежегодный доход на душу населения вырос на 40% и составил в среднем 8162 доллара США. Ежегодно в мире исчезает 73 тыс. квадратных километров леса – это в 3,5 раза больше площади Уэльса.

Урожай с сельскохозяйственных земель на 39% больше, чем в 1980-е годы. Количество пресноводной рыбы за последние 20 лет сократилось на 50%. Более чем в половине городов загрязнение превышает нормы, установленные ВОЗ. Каждый год от природных катаклизмов гибнет 75 тыс. человек, 3 млн человек умирает от заболеваний, связанных с качеством воды, 10 млн детей умирают в возрасте до 10 лет.

Более 120 вопросов, комментариев и предложений по развитию Центрального округа столицы (ЦАО) поступило от москвичей в адрес префектуры округа в октябре и ноябре этого года, сообщила РИА Новости руководитель пресс-службы префектуры ЦАО Екатерина Золотарева.

По ее словам, большинство вопросов жителей столицы по Концепции развития ЦАО с 2008 по 2012 гг. касаются транспортных проблем и экологии города.

Москвичи предложили организовать вблизи станций метро стоянки для велосипедов, поставить мигалки на общественный транспорт, чтобы автолюбители чаще оставляли свои машины в гаражах и пересаживались на автобусы, а также оборудовать съезды с бордюров для удобства мам с колясками, велосипедистов, пожилых людей и инвалидов.

В настоящее время Концепция развития округа проходит широкое обсуждение: проводятся встречи префекта ЦАО с общественными организациями и инициативными группами, идет сбор вопросов и комментариев на сайте префектуры, в Интернет-дневнике префекта и так далее.

«Мы впервые отошли от отраслевого принципа развития округа и попытались сформировать целевую долгосрочную стратегическую программу. И такая программа должна, в первую очередь, базироваться на результатах обратной связи со всеми, кому небезразлично дальнейшее развитие Центрального округа», - считает префект ЦАО Сергей Байдаков.

Концепция развития Центрального округа на 2008-2012 гг. включает семь основных направлений - транспорт, экология, качество жизни людей, история и культура, общественная безопасность, экономическое развитие и финансовая деятельность, управление и самоуправление центра столицы, рассказала Золотарева.

Глава комитета Госдумы по экономической политике Евгений Федоров («Единая Россия») обратился к мэру Москвы Юрию Лужкову с просьбой разобраться в разгорающемся скандале вокруг поставок противоледных реагентов в столицу.

Депутат указывает, что конкурс на сумму 1,3 млрд. рублей выиграла неизвестная компания «Противоледные системы и реагенты» с уставным капиталом 10 тыс. рублей, которая была учреждена за две недели до тендера. Поводом для требования проверки поставок в столицу реагентов стало коллективное письмо производителей противоледных материалов (ОАО «Каустик», ООО «Уралхиминвестхолдинг», ООО «Зиракс») в Госдуму.

«Ситуация, сложившаяся с поставкой противоледных реагентов в Москву, требует вмешательства, так как в угоду узких частных финансовых интересов создается угроза передвижения жителей города и экологии региона», – говорится в письме. По мнению участников рынка, поставки реагентов могут будут сорваны, а город начнут чистить вредными для здоровья веществами.

Следствие обнародовало основные версии причин многочисленных кораблекрушений 11 ноября в Керченском проливе. Ими признаны нарушения в действиях капитанов портов "Кавказ" и "Ростов", судовладельцев и капитанов разрушенных стихией кораблей.

"Основные версии уже есть. Проверяются нарушения в действиях капитанов порта "Кавказ" и порта "Ростов", ведь судно "Нахичевань" выходило в Керченский пролив из порта "Ростов", - сообщил руководитель отдела криминалистики Южного следственного управления на транспорте Следственного комитета (СК) при прокуратуре России Сергей Бойко.

Представитель СК пояснил, что здесь главный вопрос состоит в том, имело ли право судно классностью "озерное" выходить в морской рейд, передает РИА "Новости".

Вторая версия следствия - нарушения, допущенные непосредственно капитанами судов, потерпевших кораблекрушение.

Третьей версией являются нарушения при оценке технического состояния судов судовладельцами и судоверфями, которые проверяют техническое состояние судов и подтверждают их классность.

По словам Сергея Бойко, сейчас комплекс следственных действий распространяется за пределы порта "Кавказ". По отдельным поручениям работа проводится в Ростове. Кроме того, устанавливаются все суда, которые находились в акватории Керченского пролива на 11 ноября 2007 года, а это 43 судна.

Как сообщал "Кавказский узел", Южная транспортная прокуратура уже возбудила уголовное дело по статье "халатность" в отношении капитана порта "Кавказ" Андрея Иовлева, который обвиняется в необеспечении безопасности движения и эксплуатации судов, потерпевших крушение в Керченском проливе. Ему грозит до 5 лет тюрьмы.

Между тем, по мнению координатора Экологической Вахты по Северному Кавказу Андрея Рудомахи, основная вина и ответственность за случившееся лежит на властях и компаниях, которые организовали перевалку опасных грузов в таком уязвимом месте. Об этом эколог заявил в своем интервью "Кавказскому узлу".

Напомним, что сильный шторм в Керченском проливе 11 ноября стал причиной нескольких кораблекрушений в Азовском и Черном морях у побережья Краснодарского края. По данным Госпогранслужбы Украины, в Керченском проливе и Черном море неподалеку от Крымского побережья из-за непогоды в прошедшие выходные пострадали 15 судов, пострадало также 85 человек, из них спасены 65 человек.

Кораблекрушения стали причиной попадания в моря большого количества нефтепродуктов и серы, чем нанесен огромный вред экологии. В местах катастрофы уже наблюдается массовая гибель рыбы и птиц.

Российские экологи считают, что масштабы экологической катастрофы беспрецедентны для региона, это одна из самых крупных экологических катастроф в России за последнее время. Российские ученые считают, что последствия этой катастрофы скажутся на экосистеме независимо от того, насколько оперативно очистят акваторию.

В свою очередь, украинские ученые заявляют, что заранее пытались предупредить власти о надвигающейся в Керченском проливе катастрофе, однако их никто не послушал. Власти Украины намерены требовать от России компенсацию за ущерб, причиненный в результате экологической катастрофы в Керченском проливе.

Первые четыре вагона с молдавским вином прибывают сегодня на подмосковный таможенный терминал после более чем полуторагодичного отсутствия этой продукции на российском рынке. Об этом сообщила компания ILS, специализирующаяся на импорте в Россию подакцизных товаров.

Как передает РИА "Новости", уже в ближайшее время 160 тыс. бутылок молдавского вина производства компании "Лион Гри" поступят на полки российских магазинов.

Компания "Лион Гри" была основана в 1997 году. До установления запрета на ввоз молдавского вина компания ежемесячно поставляла в Россию 3 млн. бутылок вина. Поставка была осуществлена в соответствии с определенными государственными органами России и Молдова правилами ввоза через "единое окно", отмечается в сообщении.

Напомним, Россия запретила поставки вина и коньяка из Молдовы 27 марта 2006 года в связи с нарушением санитарных нормативов и правил. В частности, в образцах вина специалисты Роспотребнадзора обнаружили тяжелые металлы и пестициды. До наложения запрета Молдова поставляла в Россию 80% от всего производимого объема вина. Две недели назад автофурой в Россию была ввезена первая партия молдавского коньяка.

Компания ILS специализируется на импорте в Россию подакцизных товаров, в том числе алкогольной продукции более чем из 30 стран мира.