Компания ТНК-BP сообщила о планах стабилизации добычи нефти на «Самотлоре» и о программе природоохранных мероприятий на этом месторождении, оцениваемой более чем в $1 млрд и призванной развеять тревоги чиновников, высказавших претензии в адрес российско-британской компании. ТНК-BP планирует с 2007 года стабилизировать добычу нефти на «Самотлоре» на уровне около 30 млн тонн, сказал журналистам глава департамента «Самотлорнефтегаза» Павел Ивасишин.

Сибирский «Самотлор» - крупнейшее месторождение ТНК-BP и одно из крупнейших в мире. Доказанные запасы углеводородов на Самотлоре - миллиард тонн.

Только по официальным данным департамента природопользования Москвы, за последние пять лет было проведено 49 "корректировок" границ городских природоохранных зон. Естественно, не в сторону увеличения зеленых территорий. Каким образом это происходит и что ждет экосистему Москвы, если "корректировки" будут продолжаться, корреспондент "Известий" Богдан Степовой спросил у специалиста, знающего эту кухню изнутри, - бывшей заведующей отделом охраны окружающей среды НИиПИ Генплана Москвы Галины Морозовой.

вопрос: Сегодня москвичи встали на защиту Бутовского леса, часть которого собирается отгородить Служба внешней разведки, многочисленные пикеты против вырубки деревьев собираются в центре города и на окраинах, но зеленые территории продолжают сокращаться. Были ли у москвичей победы на экологическом фронте?

ответ: Давно. В конце 1980-х люди впервые выразили свой протест против вырубки зеленых зон — это была борьба за спасение Битцевского леса, где собирались построить новые корпуса зоопарка, — и добились своего. Моссоветом было принято решение все "зеленые", природные и озелененные территории, включая санитарно-защитные зоны (территории вокруг крупных промышленных предприятий, железных дорог и т.д. — "Известия"), выделить в единый природный комплекс (ПК) Москвы. Москомархитектура с 1995 года начала устанавливать границы ПК. В итоге в Генеральном плане развития Москвы до 2020 года, который был утвержден правительством Москвы в 1998 году, появился раздел "Основные направления сохранения и развития природного комплекса Москвы", куда вошел перечень всех природоохранных территорий. На них отдельным городским законом запретили любое строительство, кроме "рекреационного" — то есть не капитального. Политика "никого не пускать" на природоохранные территории и в Москомархитектуре, и в правительстве Москвы начала меняться в 2002 году. А теперь территории природного комплекса чуть ли не официально считаются резервными — для застройки.

в: Какие зеленые территории за последние годы потеряла Москва?

о: Самые большие потери понесла особо охраняемая природная зона "Долина реки Сетунь" — из нее буквально вырвали два больших участка для застройки. Причем изъяли "сердцевину" заказника, оставив тоненькую полоску вдоль самой реки, которая тоже обречена, так как в этом районе собираются строить дублер Кутузовского проспекта. Эта часть заказника — бывшие совхозные земли — была оформлена в собственность одной из могущественных московских строительных фирм, которая пожелала исключить приобретенные земли из особо охраняемой территории, чтобы строить без ограничений.
в: Как называется фирма?

о: А какая у нас самая могущественная строительная компания?

в: Легко ли изъять участок из ПК?

о: Довольно просто. Заказчик-застройщик подает заявку на корректировку границ конкретной территории ПК, после чего подбирают компенсационный участок взамен изъятого, проходят государственную экологическую экспертизу и выпускают постановление правительства Москвы. Такова общая схема корректировки границ — как простой территории ПК, так и особо охраняемой. Но есть случаи, когда эту схему нарушают. Например, часть Серебряного Бора из природного комплекса исключили вовсе.

в: Что там происходит?

о: Совсем рядом с гребным каналом — на территории парка Крылатские холмы — уже построили ледовый дворец и спорткомплекс "Динамо". В планах — строительство гостиниц.

в: На первый взгляд все нормально. По крайней мере спортсооружения можно отнести к рекреационным сооружениям.

о: Нельзя. Использование охраняемых природных зон для размещения капитальных спортивных сооружений не предусмотрено, возможна только физкультурно-оздоровительная деятельность, да и то не везде. А на землях природно-исторических парков, к которым относится и "Москворецкий", и ею заниматься по закону нельзя.

в: Часть ПК "Москворецкий" — это единственная потеря?

о: Год назад вышло постановление правительства Москвы с мало что говорящим названием "О внесении изменений в постановление правительства Москвы от 29 декабря 1998 года № 1012 "О проектных предложениях установления границ", которое не только вывело памятник природы "Серебряный Бор" из состава парка "Москворецкий", но и исключило из состава памятника дачную и физкультурно-оздоровительную зоны. "Москворецкий" парк потерял 328 га без компенсации, а "Серебряный Бор" — почти 120 га и также без компенсации. Этот список можно продолжить. В парке культуры и отдыха "Северное Тушино" на территории природно-исторического парка "Тушинский" большой участок земли отдали под строительство ландшафтного центра, хотя изымать под эти цели земли общего пользования, тем более в границах особо охраняемой природной территории, нельзя. В Куркине, в природном парке "Долина реки Сходня", собираются строить гольф-клуб. Но кому-то показалось, что выделенной ранее земли мало, и мэр принял решение нарезать дополнительный участок. А это — уникальный пойменный луг, который мы называем орхидным из-за того, что там много северных орхидей.

в: Может, не все так плохо? В Москве сейчас действует много целевых экологических программ. Например, программа компенсационного озеленения, которая должна сохранить городскую зелень.

о: Эти меры не эффективны, хотя бы потому что взамен взрослых деревьев укореняют саженцы, которые не могут быть равноценной заменой — саженец никогда не выработает столько кислорода, сколько взрослое дерево. Кроме того, деревья рубят в центральной части города, а высаживают где-нибудь на окраине. Это разве компенсация?

в: Какой процент городской территории должны занимать зеленые зоны, чтобы москвичи чувствовали себя комфортно?

о: Трудно дать определенный ответ. Директор лаборатории лесоведения АН СССР академик Молчанов считал, что для поддержания достойной среды обитания в средней полосе России лесом должно быть занято не менее 45% территории. При этом следует учесть, что остальные 55% — это не застройка.

в: По данным департамента природопользования Москвы, из 107 тысяч гектаров общей площади города 45 тысяч покрыто зеленью.

о: Этой цифре уже не один десяток лет, и ее давно не уточняли. При этом никто не считает, сколько насаждений уничтожается при той же реконструкции пятиэтажек. В Москве, если внимательно посмотреть на карту, серьезные зеленые массивы — не скверы или бульвары, а городские леса и лесопарки — занимают не больше 10% территории. Если так будет продолжаться, в Москве скоро станет нечем дышать: каждый новый квартал — это сотни тысяч квадратных метров асфальта и крыш, покрытых битумом. В жару и то и другое, накаляясь, выделяет в воздух тонны вредных веществ. В период антициклонов, когда в городе нет даже легкого ветерка, а следовательно, и притока свежего воздуха, мы пользуемся кислородом, который воспроизводит городская зелень. Уже сейчас двух-трех дней полного штиля достаточно, чтобы концентрация вредных веществ в атмосфере начала зашкаливать.

в: Это очень вредно для здоровья?

о: В перспективе нас может ожидать участь Парижа времен летней жары 2003 года, когда столицу Франции поразила "эпидемия" сердечных приступов — сердечникам не хватало воздуха и прохладной тени. Многие приступы, к сожалению, закончились летальным исходом — во Франции погибло почти 15 тысяч человек.

В необходимости страхования загородного дома сейчас, пожалуй, никто не сомневается. Особенно в преддверии зимы. О том, что наряду с домом можно застраховать весь участок - со всеми хозяйственными и декоративными постройками, альпийскими горками и бассейнами, догадываются немногие.

По некоторым оценкам, на сегодня в России заключено не более сотни договоров страхования ландшафта. По-видимому, пока об этом задумываются лишь владельцы самых дорогих строений. Несколько чаще страхуют ландшафт предприятия. В то время как фирмы, предлагающие услуги по ландшафтному дизайну, нередко включают страховку в стоимость работ - "в подарок" крупному клиенту. Впрочем, не исключено, что в перспективе страхование ландшафта может заинтересовать не только владельцев роскошных коттеджей, но и собственников более скромной загородной недвижимости. В особенности тех, кто в течение многих лет терпеливо благоустраивал каждую сотку - сажал деревья, мостил дорожки, организовывал систему полива и т.д. И кто, вне всякого сомнения, хотел бы в случае пожара, стихийного бедствия, аварии водопроводной или канализационной системы или же внезапного нашествия "варваров" компенсировать вложенные в обустройство участка силы и деньги.

Между тем страховые компании предлагают своим клиентам "страхование ландшафта", зачастую понимая под ним несколько разные вещи. "Комплексные Правила страхования имущества и гражданской ответственности предполагают возможность страхования "ландшафта", под которым понимаются "элементы озеленения и связанного с ним обустройства", - комментирует ситуацию заместитель начальника отдела агентских продаж департамента комплексного страхования "Ингосстраха" Юрий Харламов. - Однако к настоящему моменту обращения клиентов за страхованием таких объектов носят единичный характер".

При этом, как объясняют в "Ингосстрахе", "беседки, заборы, элементы освещения земельного участка и т.п. в нашем толковании не входят в элементы ландшафта и принимаются на страхование на общих основаниях, как хозяйственные и иные постройки и сооружения (дорожки, навесы и пр.). А это означает, что оценка и оформление страховых документов и рассмотрение страховых случаев по таким объектам осуществляются на общих основаниях. Означает ли это, что страхование дорогой садовой скульптуры или уникальной альпийской горки является особым случаем и требует индивидуального подхода к клиенту? Да, и большинство компаний к этому вполне готовы.

"В "Национальной страховой группе" можно застраховать бассейны, фонтаны и декоративные водоемы с мостиками, ажурные беседки, всевозможные скульптуры, сложные системы освещения и дренажа, дорожки с дорогими покрытиями, подиумы из редких пород дерева и камня, изысканную кованую мебель, перголы и арки", - рассказывает руководитель центра андеррайтинга "Национальной страховой группы" Виктория Цирер, признавая при этом, что "пока это актуально для малой части состоятельных граждан".

По ее словам, стоимость страхового продукта зависит от выбранного страхового покрытия и колеблется в диапазоне от 0.2% до 1.5% от страховой суммы. А вот в Росгосстрахе для состоятельных клиентов разработан специальный продукт РОСГОССТРАХ ДОМ "ПРЕСТИЖ", предусматривающий возможность страхования ландшафта, коллекций и другого дорогостоящего имущества. Стоимость страхования составляет 0.8% - 1.5 % от страховой суммы. Все это с учетом значительной стоимости ландшафтных работ - не очень-то большая плата за риск.

Плюс к этому многие владельцы мини-парков, скорее всего, хотели бы иметь возможность застраховать свои альпийские горки, например, исключительно на зиму и интересуются, есть ли у них такая возможность. "Росгосстрах всегда готов пойти навстречу клиенту и заключить с ним договор исходя из его индивидуальных потребностей", - утверждает директор управления страхования имущества и ответственности физических лиц Росгосстраха Александр Блайвас, "но при этом стоит иметь в виду, что стоимость индивидуального покрытия будет также определяться индивидуально - в зависимости от объектов страхования, набора страховых рисков и защищенности объекта".

Последнее, пожалуй, самое сложное: как известно, многие владельцы загородной недвижимости рассматривают свой японский садик или "маленький Версаль" как "лишний способ самовыражения". Моду на дорогие оригинальные проекты формируют и компании, занимающиеся ландшафтным дизайном (типовой английский газон - это не для нас). Преодолевая проблемы, возникающие при оценке восстановительной стоимости уникальных ландшафтов, страховщики поступают по-разному.

"В зависимости от степени нанесенного ущерба страховая компания может осуществлять калькуляцию восстановительной стоимости поврежденных ландшафтных элементов либо самостоятельно, либо с привлечением независимой экспертизы", - пояснили "Известиям" в "Национальной страховой группе". Впрочем, калькуляция может осуществляться и на основании предоставленных страхователем смет на проведение работ, чеков, счетов и т.п. При этом восстановительная стоимость включает в себя расходы на материалы и их доставку, а также на оплату работ по восстановлению поврежденных элементов.

Риски, по которым страхуются элементы ландшафтного дизайна, - те же, что и для строений, а именно: стихийные бедствия, провалы грунта, взрыв, пожар, противоправные действия третьих лиц (кража, поджог и хулиганские действия). По данным страховых экспертов, чаще всего возмещение выплачивается за ущерб, причиненный в результате противоправных действий третьих лиц, а также механических повреждений и аварий водопроводных систем.

В некоторых случаях компания может и отказаться принять ландшафтные сооружения на страхование. Мотивом отказа может быть, например, нахождение участка в официально признанной зоне возможного стихийного бедствия или же нарушение правил эксплуатации инженерно-технического оборудования. Компании также не горят желанием страховать экзотические растения от вымерзания - в особенности если прогноз на зиму неутешительный. Впрочем, исповедуя индивидуальный подход к клиенту, страховщик может пойти по другому пути и застраховать зеленые насаждения от вымерзания по более высокому тарифу.

Тариф можно и уменьшить. Например, в том случае, если на участке есть охранная сигнализация или же установлена система видеонаблюдения. По словам Александра Блайваса из Росгосстраха, компания предоставляет скидки на страхование ландшафта в нескольких случаях, а именно: если работы по ландшафтному дизайну выполнялись профильной фирмой, если имеются дренажные системы, отводящие лишнюю воду с участка, если участок имеет обычный рельеф, а также при наличии охраны.

В столице впервые приостановлена жилая застройка. Ростехнадзор выявил на строительной площадке компании "Капитал груп", возводившей жилой комплекс "Аэробус", многочисленные нарушения. Об этом пишет газета "КоммерсантЪ".

Проверка "Аэробуса" проводилась с 31 октября по 15 ноября. По словам руководителя юридического управления московского подразделения Ростехнадзора Ильи Сидорова, у застройщика отсутствуют разрешения на подключение бытового городка к электросети и на установку башенного крана, а также заключение государственной экологической экспертизы.

Надзорное ведомство намерено оштрафовать застройщика на 100 тыс. рублей, уже готовится обращение в прокуратуру для отзыва лицензии у компании.

В настоящее время ведутся переговоры с прокуратурой о том, чтобы признать факт начала строительства объекта без необходимых разрешений незаконной предпринимательской деятельностью, по которой предполагаются уголовные наказания.

Автомагистраль с прилегающими территориями является загрязненной зоной, проникновение вредных веществ из которой в водоносные слои почвы чревато долгосрочными проблемами. Проблема очевидна, глобальна, трудно решаема. Но, тем не менее, пути решения существуют.

Промышленные предприятия выбрасывают 20-30% вредных веществ. Эти выбросы называют выбросами из стационарных источников; с ними борются, их очищают, про них пишут. А 70-80% выбросов дают автомобили. О них тоже знают, но способов их очистки известно меньше, поскольку это сложнее, так как выбросы рассредоточены. Дополнительно к этому само асфальтовое покрытие является источником выделения различных классов углеводородов.

И так получается, что территория возле дороги превращается в зону с аномально большим содержанием вредных веществ. Вредные вещества из загрязненной почвы мигрируют в грунтовые воды, и при густой сети автомобильных, а также железнодорожных дорог проблема начинает принимать глобальный характер.

Автомобиль выбрасывает широкий перечень вредных веществ от простого углекислого газа до сложных полихлорированных дибензодиоксинов и дибензофуранов. Большая часть веществ конденсируется и оседает в близлежащей зоне от автомагистрали. Наиболее интенсивно происходит загрязнение придорожной полосы в зоне до 30 метров от проезжей части.

Среди группы тяжелых металлов, выбрасываемых автомобилями, наиболее значимыми поллютантами являются свинец, цинк, медь. При работе на этилированном бензине автомобиль может выбрасывать до 40-50 мг свинца на километр пути. Свинцовое загрязнение с содержанием металла, превышающем фоновый уровень в 3-5 раз, формируют вдоль дорог полосы загрязнения до 50 м. Полихлорированные дибензодиоксины и дибензоураны, выделение которых достигает 500 пикограммов на километр пути среднестатистического автомобиля, работающего на топливе с добавками 1,2-дихлорэтана, также оседают в придорожной полосе.

Канцерогенные ароматические углеводороды, находящиеся в черной саже и копоти выхлопных газов, также не являются летучими и оседают вблизи дорог. К другой группе загрязнителей почв автомагистралей следует отнести соли и другие химические вещества, использующиеся в составах антигололедных смесей, высыпаемых на дороги в зимнее время. Содержание солей в почвах обочин дорог может быть настолько высоко, что провоцирует засыхание придорожных деревьев.

Конечное депо всего спектра вышеперечисленных веществ – это грунтовые и подземные воды. Скорость миграции основных придорожных поллютантов невелика из-за малой растворимости большинства из них. Но с каждым годом они проникают все глубже и глубже, добираясь до горизонтов, из которых забирают воду на промышленные и питьевые нужды. Наглядный пример воздействия “придорожных” токсикантов – это загрязнение грунтовых и подземных вод в США и некоторых странах Западной Европы метилтретбутиловым эфиром, применяющимся как добавка к топливу. Сложность очистки от данного соединения и его токсичность послужили причиной отселения целых городов и поселков по причине полной непригодности питьевой воды. И виной всему этому послужили автомобили.

Проблема загрязнения придорожных полос токсикантами обратила на себя внимание специалистов самых разных областей знаний и вынудила искать методы ее решения. Высокоразвитые страны Европы, а среди них наиболее активно Германия и Австрия стали строить сооружения для очистки ливневых вод, стекающих с дорог. Известно, что минимальное количество вредных веществ выделяется с выхлопными газами автомобиля, едущего со скоростью около 50 км/ч.

И чем выше скорость, тем большее количество вредных веществ выделяет автомобиль. Соответственно, наибольшему загрязнению будут подвержены придорожные полосы скоростных автомагистралей с интенсивным движением. Сложно себе представить, но вдоль строящихся новых и расширяющихся старых автобанов в Европе стали строить очистные сооружения на всем протяжении. Как метод очистки было выбрано простое решение – биологическая очистка в прудах-отстойниках с помощью микроорганизмов и высших растений. Любой другой метод был бы чрезвычайно дорог в силу большой протяженности автомагистралей.

Сами пруды, в которых проходит отстаивание и очистка собранной воды, не являются сложным и дорогим сооружением. Водоросли, бактерии и выращиваемые по берегам тростник и камыш разлагают, поглощают и сорбируют из воды часть загрязняющих веществ. Часть оседает с илом, который время от времени надо выбирать и складировать на илохранилищах, сжигать, компостировать или применять другие методы утилизации. Система дренажа, канавки и желобки собирают в такие пруды практически все, что стекает с дорог, предотвращая массовое проникновение вредных веществ в глубокие подземные горизонты. Таким образом, грунтовые и подземные воды в районах дорог предохраняют от загрязнения “автомобильными” токсикантами.